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李想有點飄了？美團CEO王興伴侶圈罕有表達不滿，MEGA慘敗成導火索，33個生意業務日內王興324億元財富蒸發！

金融界4月19日消息“MEGA有點像是爲抱負CEO本人造的車，L6纔是抱負員工爲本身造的車”！

近日美團CEO王興把自己2024的第二條伴侶進獻給了抱負汽車，對抱負汽車上下指指導點，不外作爲商業大佬王興就是不一樣，說起話都那麼涵蓄，甚至“古裏古怪”起來都讓人聽的那麼天然、絲滑。

王興朋友圈表達不滿

4月18日，幻想汽車正式發佈家庭五座奢華SUV——全新抱負L6。抱負L6提供Pro和Max兩個版本。發佈會現場，幻想汽車董事長兼CEO李想示意，“在幻想L6各類預告片的留言裏，我看到用戶最多的留言是四個字，‘總算來了’。”

作爲理想汽車L系列產品，L6繼續套娃前輩們的外觀，不外價錢相較L9、L8、L7等動輒40來萬相比，李廠長將L6價格打到了25萬以下，掏出了24.98萬元起的“實成價”。抱負L6Pro和Max全國統一零售價分別爲24.98萬元、27.98萬元。

在抱負L6發佈後，美團CEO王興點評道“這麼說吧，我覺得到目前爲止幻想推出的所有車型裏，L6 或者率會是抱負本身的員工買得最多的那款。我相信理想的良多員工在設計和生產這款車的過程中心裏也清晰這一點。”

或許是過於刻制和涵蓄，弄的喫瓜羣衆不知所云。隨後，王興在評論中直接挑明瞭本身對抱負汽車和CEO李想的不滿，表示“MEGA 有點像是爲理想CEO本人造的車，L6纔是抱負員工爲自己造的車。”一頓YYGQ理想汽車MEGA車型的決議計劃和上市後慘狀，就差直接說李想有點飄了。

抱負汽車MEGA車型慘敗

至於爲什麽王興在朋友圈罕有吐槽，與抱負汽車MEGA車型慘敗和引發的連鎖回響反映不無關係。坐擁近22%理想汽車股權而不介入經營決議計劃的王興，只能原地轉圈乾努目，無處宣泄本身的不滿。

3月1日，在顛末延續接續的各種軟廣轟炸後，號稱家庭科技旗艦MPV的幻想MEGA正式上市，新車全國同一零售價爲55.98萬元。在上市前，MEGA系列被抱負汽車內部寄予厚望，但願藉此打開高端MPV市場，肩負起抱負汽車全年80萬交付目的。

然則但願越大摔得越狠，MEGA正式上市後，由于獨特的車型造型，遭受“靈車”P圖輿論風浪，一度被被貼上“靈車”的標籤，口碑南北極分化。3月4日，抱負官方向平台舉報了製圖的博主，稱其“嚴重損害抱負汽車的產品形象及品牌名譽，已構成欺侮”，並要求平台刪除相關內容。

不外，抱負官方的下場並未能力挽狂瀾。

3月5日，市場消息稱，Mega的大定定單未破萬，小定轉大定的數量有限，上市72小時該款車型的大定約3218輛，而退訂量高達10297輛。很多客戶迴流到競爭敵手。截至今朝，抱負Mega上市後訂單數量仍未發佈，與之構成鮮明對照的是，早在2023 年廣州車展上，幻想汽車就已公佈了定單過萬的消息。

有網友奚弄稱“一貫擅長找各類角度製作發賣榜單的幻想汽車，這次也黔驢之技了”。

與此同時，一向在微博上很是活躍的李想也自閉起來，截至今朝李想微博依然逗留在3月2日，一箇半月的未見更新。

各種連鎖反應隨之而來

在首款純電車型理想MEGA定單量未及預期後，各類連鎖反應隨之而來。

4月1日，抱負汽車發佈今年3月及一季度新車交付量數據，三月交付28984輛、一季度總共交付了80400輛，遠不及之前一季度10萬輛的交付計劃。抱負汽車同時下調了全年交付方針，將更改80萬輛全年交付方針，調整爲56萬至64萬輛，降落了16萬至24萬輛。

平安證券曾在研報中指出理想MEGA上市後，理想終端的銷售資源向MEGA大量傾斜，擠佔了L系列的銷售資本，致使銷量主力L系列定單轉化降落。在銷售受阻以後，理想汽車便傳出了裁人新聞。4月初，有傳說風聞稱幻想汽車新offer全數暫定審批，17崗以上會有少許股票，但可能與績效等考評品級掛鉤，低績效沒法套現；全部預算縮減30%以上，人員架構依照年銷80萬輛佈置，人員相對冗餘，下一步將要裁人。

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對於上述風聞，固然幻想汽車方面否定了裁人傳說風聞，但是卻傳出了內部組織架調整的消息。此次組織更改的聚核心在抱負汽車的CEO辦公室，從本來涵蓋品牌部、產品部、貿易部、計謀部、供給部的部門調動爲“產品與計謀羣組”，該羣組還將設立“產品線”部門和“質量運營”部分。部分變更後，將弱化供給鏈和貿易銷售的本能機能，增強對產品與戰略的聚焦。

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對於幻想MEGA的失利，李想發佈內部信反思默示：

1、抱負MEGA的節拍問題。抱負汽車毛病地把理想MEGA的從0到1階段（貿易驗證期）當成了從1到10階段（高速發展期）進行經營。是以，接下來會把理想MEGA依照從0到1的節拍去經營，聚焦焦點的用戶羣體和高端純電消費能力強的城市，然後再向更多的城市和更大的用戶羣體進行推行；

2、過度關注銷量和競爭的問題，讓本來公司最善于的用戶價值和經營效力明顯下落。接下來幻想汽車將下降銷量預期，迴歸健康的增長，聚焦用戶而非競爭。迴歸善于的用戶價值晉升和經營效力提升。

與李想的反思比擬，抱負汽車此番在本錢市場的教訓更加深入，這或是美團CEO王興不滿的直接緣由。

王興33個交易日內蒸發了324億元

3月2日，理想MEGA發佈的第二天，理想汽車港股大跌超10%，僅僅一天以內股價便被本錢市場打了九折。而這還只是開胃菜，隨後理想汽車股價一路走低，截至發稿，幻想汽車股價報106.3港元/股，在33個生意業務日內，幻想汽車跌超40%，市值蒸發1500億元。

面臨跌跌不休的股價，急於套現的的王興早已坐不住了。

據抱負汽車日前向港交所遞交的文件顯示，美團開創人王興近期再度減持幻想汽車股權，持股從21.76%降至21.53%。此中，王興在2024年3月26日減持95萬股，減持均價爲122.1665港元，套現1.161億港元；王興在2024年3月27日減持141.39萬股，減持均價爲118.5752港元，套現1.68億港元；王興在2024年3月28日減持179.84萬股，減持均價爲121.9197港元，套現2.193億港元。

也就是說，王興三天一共套現5億港元，而剩下的21.53%股權，在33個買賣日內蒸發了324億元，爲MEGA的失利買了單，這也就明白大佬爲什麽不滿了。

本文源自金融界

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